А К Т ТЕХНИЧЕСКОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ПРИЧИН АВАРИИ, ПРОИСШЕДШЕЙ 17/08/09 ГОДА в филиале ОАО «РусГидро» – «Саяно-Шушенская ГЭС имени П.С. Непорожнего»

• Суббота, 3 Октябрь 2009, 18:57
• СШ ГЭС, Техн. версии
• 2,408 смотрели
• 6 коммент.

6 коммент. к “А К Т ТЕХНИЧЕСКОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ПРИЧИН АВАРИИ, ПРОИСШЕДШЕЙ 17/08/09 ГОДА в филиале ОАО «РусГидро» – «Саяно-Шушенская ГЭС имени П.С. Непорожнего»”

• 
  Федор | 4 Октябрь, 2009, 9:29

  3 октября этот документ был на официальном сайте Ростехнадзора. Сейчас там его нет, как и нет новостей за октябрь.(!!!)
• 
  admin | 4 Октябрь, 2009, 10:02

  Быть не может ! сейчас проверю !
• 
  admin | 4 Октябрь, 2009, 10:07

  Федор ! Вы абсолютно правы ! НЕТ его ! И коментариев нет !
• 
  илья | 4 Октябрь, 2009, 10:39

  Есть он:
• 
  leks | 4 Октябрь, 2009, 11:32

  верно. вечером 3 октября был акт. справа в колонке новостей ссылкой. а утром 4-го уже нет.
• 
  БИКОЛ | 23 Октябрь, 2009, 20:44

  „Акт технического расследования причин аварии на СШГЭС…“
  1. Специалистам по гидравлическим турбинам хорошо известно, что на всех вертикальных гидроагрегатах результирующая осевая сила, возникающая при работе в турбинном режиме, всегда направлена вертикально вниз. Поэтому в гидроагрегатах зонтичного типа, каковым является гидроагрегат №2 СШГЭС, при работе в турбинном режиме (даже в зонах неустойчивой работы) не могли и никогда не могут возникнуть силы, направленные вертикально вверх, способные разорвать шпильки (даже при снижении их устало-коррозионной прочности) крепления крышки к статору турбины, приподнять и выдавить крышку и ротор гидроагрегата.
  Следовательно, заключение п.5 „Акта технического расследования причин аварии, происшедшей 17 августа 2009 года …“ о том, что „При входе в зону эксплуатационной характеристики гидроагрегата, не рекомендованной к работе, произошел обрыв шпилек крышки турбины“ является ошибочным.
  2. Далее в п.5 „Акта технического расследования причин аварии, происшедшей 17 августа 2009 года …“ указывается: „При выходе обода рабочего колеса на отметку 314,6 рабочее колесо перешло в насосный режим и за счет запасенной энергии ротора генератора создало избыточное давление на входных кромках лопастей рабочего колеса, что привело к обрыву перьев лопаток направляющего аппарата“.
  Из рассмотрения рис. 1 (http://bikol.narod.ru/turbina-akt.jpg ), на котором показано предполагаемое положение „обода рабочего колеса на отметке 314,6“, можно без особого труда установить, что величина статической составляющей аварийного давления Pavar имеет практически одинаковые значения во всей»проточной части» . Таким образом, на лопатки направляющего аппарата не действует сколь-нибудь заметный перепад давлений и, поэтому „обрыв перьев лопаток направляющего аппарата“не мог произойти вследствие „избыточного давления на входных кромках лопастей рабочего колеса“.
  Внешний вид разрушений верхних цапф лопаток, показанный на рис. 2. (http://bikol.narod.ru/turbina-akt.jpg ) свидетельствует,скорее всего о разрушительном механическом воздействии на направляющий аппарат гидротурбины №2.
  Следовательно, заключение п.5 „Акта технического расследования причин аварии, происшедшей 17 августа 2009 года в части обоснования причин „обрыва перьев лопаток направляющего аппарата“ гидротурбины №2 является ошибочным.
  Вывод:
  Комиссия технического расследования причин аварии на СШГЭС под председательством руководителя Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору г-на Кутьина Н.Г. не установила первопричину катастрофического разрушения гидроагрегата №2.
  БИКОЛ

Оставить комментарий (Зарегистрируйтесь и пишите коментарии без CAPTCHи !)