уменьшить вред. Важно на стадии ПИЗИ работ денег не жалеть и все делать надежно. На СШ ГЭС была системная некомпетентность и низкая дисциплина.

Объект — пока неизвестен. Дата происшествия — пока неизвестна.

Во время эксплуатации одного из агрегатов выяснилось, что на каком-то отводе из спиральной камеры (СК) имеется свищ. Вообще из СК имеется много отводов — часть для запитки ТВС (техводоснабжения), часть для датчиков давления и расхода и т.п. Предположили, что на какой-то из этих врезок видимо был свищ и вода профильтровывалась сквозь бетон и сочилась на нижних отметках — стены постоянно были мокрые.

И однажды в один из ремонтов решили проверить эти трубы. Агрегат был на тот момент осушен и с ВБ и с НБ.

В это время был опущен БПЗ (быстропадающий затвор) с ВБ и кроме того были опущены ремонтные затворы (шандоры) с ВБ (см. картинку).

И вот двое или трое человек залезли в СК обследовать её и её отводы.

В это время другая бригада была допущена на БПЗ. Поскольку шандоры были опущены — это сочли возможным.

Это была ошибка. Вследствие протечек через шандоры между ними и БПЗ скопилась вода. Расстояние между ними метра 2-3 и воды там накопилось, наверное кубов 20-50. Когда верхней бригаде в процессе работы понадобилось приподнять затвор (он управляется от собственной МНУ — маслонапорной установки) эта вода с грохотом слилась вниз.

Если кто-то был в СК на осушенной машине, то представляет, как жутко там находиться — сыро, темно, водовод огромного диаметра уходит куда-то вверх в темноту, оттуда постоянно что-то булькает (всегда есть какие-то протечки). В общем неприятно там. А теперь представьте, что с оглушающим грохотом (там акустика как к оперном театре) эта вода с верхнего затвора полилась вниз в СК, на работавших там людей.

Люк входа в СК не такой уж большой и человек в фуфайке проходит в него с некоторым усилием. Так они, говорят, вылетели оттуда в несколько секунд. Успели, молодцы.

Ещё нюанс. Машина стояла на тормозах, возможно поэтому не раскрутилась, а то возможно последствия были бы ещё серьёзней, если бы ещё кто-то работал на вращающихся частях. Правда неизвестно хватило ли бы на раскрутку ротора той воды, которая скопилась.

(цитата)

По поводу аварии на Нурекской.

Была такая.Только крышку турбины не сорвало совсем а лопнуло несколько болтов.

Результат — затопление нижних отметок со строны нижнего бьефа так как там нет автоматических затворов. Жертв нет. Пострадало вспомогательное оборудование. Через пару дней воду откачали и все.

Нурек тонул медленно.Генератор был остановлен, шаровый затвор закрыт все это за пару минут. Долго закрывали затворы нижнего бьефа, ночь на станции только дежурные, краном никто управлять не умеет. Пока сездили за крановщиком и т.д.

Просто все аварии в СССР не афишировались а катастрофы по чистому везению не произошло. Я сейчас точно не могу сказать когда сорвало шпильки. В момент останова генератора или останавливали потому что пошла вода. Не моя смена была. Но важен факт что затвор со стороны верхнего бьефа был закрыт вовремя и это спасло от СШ варианта. А дальше все прошло тихо без паники. Но производители турбин об этом знали точно. Они приезжали чего то там меряли и т.д.

И еще помоему 1 агрегат пускался последним то есть был самым свежим. Тогда говорить об усталостных разрушениях не приходится. Скорее конструктивные или монтажные дефекты, не тот метал шпилек. Но это моё мнение.

Я считаю что срыв крышек на таких высоконапорных станциях дело времени. Постоянная жесткая вибрация видимо приводит к усталости болтов крепления.

Это поможет эксплутационному пресоналу, который сейчас работает, избегать таких случаев и мы, возможно, таким образом поможем избежать некоторых потенциальных аварий и даже человеческих жертв.

Желательно указывать год и объект, на котором, произошёл описываемый инцидент. Но, думаю можно публиковать и инкогнито.

Всем спасибо.

Герман Трещалов, гидроэнергетик.